汽車電瓶檢測(cè)儀檢測(cè)報(bào)告如何辦理？測(cè)試哪些項(xiàng)目呢？檢測(cè)費(fèi)用價(jià)格是多少呢？下面小編為您解答。百檢也可依據(jù)相應(yīng)汽車電瓶檢測(cè)儀檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)或者根據(jù)您的需求設(shè)計(jì)檢測(cè)方案。【詳情咨詢：132-6275-2056】。做檢測(cè)，上百檢！我們只做真實(shí)檢測(cè)。
檢測(cè)周期
一般3-15個(gè)工作日，可加急。
檢測(cè)方式
可寄樣檢測(cè)、目測(cè)檢測(cè)、見證試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等。
檢測(cè)費(fèi)用
具體根據(jù)汽車電瓶檢測(cè)儀檢測(cè)檢測(cè)數(shù)量和項(xiàng)目而定。詳情請(qǐng)咨詢?cè)诰€客服。
檢測(cè)產(chǎn)品
0汽車電瓶檢測(cè)儀簡(jiǎn)介
汽車電瓶測(cè)試儀又稱汽車電瓶檢測(cè)儀或汽車電瓶分析儀，或稱汽車蓄電池檢測(cè)儀或汽車蓄電池測(cè)試儀，是針對(duì)汽車電瓶的工作能力和健康狀況判斷的分析檢測(cè)設(shè)備。
1汽車電瓶檢測(cè)儀汽車電瓶檢測(cè)儀的應(yīng)用
汽車電瓶檢測(cè)的測(cè)試依據(jù)
對(duì)于汽車汽車電瓶來說，冷起動(dòng)電流是其較重要的指標(biāo)，以冷起動(dòng)電流的單位進(jìn)行顯示，為的是讓用戶使用起來更加直觀明了。電導(dǎo)檢測(cè)儀在使用時(shí)，根據(jù)汽車電瓶的標(biāo)注輸入其額定CCA值，然后儀表會(huì)測(cè)出一個(gè)電導(dǎo)CCA值，儀表正是通過兩個(gè)CCA值差異的比較，對(duì)汽車電瓶的健康狀況進(jìn)行判定，所以世界上絕大多數(shù)國(guó)家對(duì)汽車電瓶的標(biāo)注都是使用冷起動(dòng)電流，近幾年國(guó)際業(yè)界基本都采取電導(dǎo)測(cè)試法。
國(guó)際電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE ）標(biāo)準(zhǔn)1118-1996中的規(guī)定成為汽車電瓶檢測(cè)儀的測(cè)試原理和判斷依據(jù)。
汽車電瓶測(cè)試儀產(chǎn)品用途
（1）作為汽車電瓶是否更換判斷依據(jù)
（2）作為汽車電瓶收貨時(shí)的驗(yàn)收工具
（3）作為汽車電瓶性能價(jià)值證明工具
（4）作為汽車電瓶發(fā)貨前的檢查工具
（5）作為汽車電瓶的索賠的鑒定工具
（6）作為汽車電瓶銷售技術(shù)支持工具
2汽車電瓶檢測(cè)儀汽車電瓶測(cè)試儀的測(cè)試方法
汽車電瓶測(cè)試儀通常有傳統(tǒng)測(cè)試和電導(dǎo)儀測(cè)試兩種方法。
汽車電瓶傳統(tǒng)測(cè)試方法
1、傳統(tǒng)汽車電瓶測(cè)試的依據(jù)
目前，世界上幾乎所有的汽車所用的電瓶都是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的特點(diǎn)就是隨著電瓶的使用，*板逐漸老化，當(dāng)容量降低到他額定容量的80%的時(shí)候，可能呈“跳水式”下降，這時(shí)盡管該汽車電瓶可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時(shí)可能報(bào)廢。在國(guó)際國(guó)內(nèi)的汽車電瓶行業(yè)，都把80%的汽車電瓶容量作為汽車電瓶的一個(gè)臨界點(diǎn)，因此當(dāng)汽車電瓶容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候，這個(gè)汽車電瓶就需要更換了。
2、傳統(tǒng)辦法健康的判定
判定汽車電瓶健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電，通過放電來測(cè)試汽車電瓶目前的實(shí)際容量，從而判定汽車電瓶的健康狀況。對(duì)于電瓶來說，國(guó)際汽車電瓶協(xié)會(huì)（BCI）規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電流值進(jìn)行放電15秒，如果汽車電瓶電壓為9.6V以上，這個(gè)汽車電瓶就通過了放電實(shí)驗(yàn)，是個(gè)健康的汽車電瓶。
3、傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來測(cè)試汽車電瓶，其手段不足有以下表現(xiàn)：
A、被測(cè)試的汽車電瓶必須滿充，至少有12.4V，由于測(cè)試原理是放電，如果測(cè)試對(duì)象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果電壓值偏低而造成誤判；
B、對(duì)于同一個(gè)汽車電瓶，無法連續(xù)重復(fù)測(cè)量，得到相同的的結(jié)果。由于測(cè)試過程就是放電過程，被測(cè)試的汽車電瓶在測(cè)試后，必須重新充電，才能再次測(cè)量；
C、測(cè)試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測(cè)試多個(gè)的汽車電瓶；
D、測(cè)試過程要求測(cè)試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出汽車電瓶的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)論產(chǎn)生影響。
4、傳統(tǒng)檢測(cè)造成的影響
正是由于傳統(tǒng)測(cè)試汽車電瓶手段不足的原因，汽車電瓶經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的汽車電瓶作為壞汽車電瓶退回給廠家，據(jù)美國(guó)的汽車汽車電瓶經(jīng)銷商INTERSTATE統(tǒng)計(jì)，在退回來的所謂的壞電瓶中，50%實(shí)際上是好的，這些電瓶需要的是充電，而不是更換，這部分好電瓶，只是因?yàn)槭д`的判斷，無謂地往返于廠家和經(jīng)銷商之間，白白造成彼此的耗費(fèi)。 由于許多的汽車維修網(wǎng)點(diǎn)缺乏高效的測(cè)試工具，未能在車主遇上問題前及時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)衰弱的電瓶，從而喪失了潛在的銷售汽電瓶的機(jī)會(huì)。傳統(tǒng)使用的比重指示、端電壓等測(cè)試手段反映的都是電瓶的充電情況（SOC），而非健康情況（SOH），無法作為檢驗(yàn)汽車電瓶是否需要更換的有效方法。
汽車電瓶電導(dǎo)檢測(cè)原理
1、電導(dǎo)測(cè)試儀的技術(shù)原理
經(jīng)過國(guó)際上大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，電導(dǎo)值與汽車電瓶容量呈很好的線形關(guān)系。對(duì)于同一種電瓶，隨著使用后電瓶容量的下降，該電瓶的電導(dǎo)值也會(huì)下降，這樣的一個(gè)線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定電瓶健康情況的基礎(chǔ)。正因?yàn)槿绱耍瑖?guó)際電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）正式把電導(dǎo)測(cè)試法作為測(cè)試汽車電瓶的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)之一，在IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996的第15頁，明確指出，汽車電瓶電導(dǎo)的測(cè)量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電瓶的兩端，然后測(cè)量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值，明顯的電導(dǎo)值的變化（下降大于20%）就意味著汽車電瓶性能的變化。
2、電導(dǎo)檢測(cè)儀的工作原理
汽車電瓶隨著使用時(shí)間的增加，會(huì)逐漸老化，其老化的主要原因正是汽車*表面發(fā)生硫化、腐蝕，活性材料脫落，無法再進(jìn)行有效的化學(xué)反應(yīng)，這是絕大部分電瓶無法繼續(xù)使用的主要原因。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過測(cè)量*板表面的情況，判定其化學(xué)反應(yīng)能力，并通過*板的變化來推斷汽車電瓶容量的變化，從而判定汽車電瓶的健康狀況。電導(dǎo)儀所進(jìn)行的測(cè)試工作就是以汽車電瓶目前測(cè)得的實(shí)際電導(dǎo)值與汽車電瓶完好時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值進(jìn)行比較，如果差異大到一定程度，就可以判定該汽車電瓶需要更換了。實(shí)踐證明，電導(dǎo)儀的測(cè)試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測(cè)試結(jié)果是吻合的，充分說明了電導(dǎo)測(cè)試儀測(cè)試的科學(xué)性、準(zhǔn)確性。
3汽車電瓶檢測(cè)儀汽車電瓶測(cè)試儀概述
汽車電瓶對(duì)于汽車來說，盡管在成本上所占的比重不高，但它對(duì)整部汽車卻起著舉足輕重的作用。所以，了解汽車汽車電瓶是否仍然良好，可以提前更換將要報(bào)廢的汽車電瓶，能有效提高企業(yè)的服務(wù)水平和用戶滿意度，為汽車電瓶生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷企業(yè)以及其他用戶在汽車電瓶的測(cè)試工作中帶來了*大的便利。
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檢測(cè)流程步驟
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