檢測報告圖片模板

平巷人車檢測測試費用是多少？檢驗項目標準是什么？我們嚴格按照標準進行檢測和評估，確保檢測結果的準確性和可靠性。同時，我們還根據(jù)客戶的需求，提供個性化的檢測方案和報告，幫助廠家更好地了解產品質量和性能。做檢測，找百檢！

檢測項目（參考）：

主要零部件、乘人舒適系數(shù)、人車車箱尺寸、減震彈簧、制動裝置、制動距離、制動閘、底板材料、底架直線度和平面度、枕座與平衡塊的間隙、涂漆、焊接體質量、牽引桿中心線與底架上平面縱向中心線偏差、牽引高度偏差、破斷拉力、碰撞試驗、組列后能通過的較小曲率半徑、結構強度試驗、緩沖器、舒適系數(shù)、裝配及外觀質量要求、車 架、車箱體、車箱偏擺量、車輪與軌道較大間隙、車輪靈活性、轉向器的輪對、轉向器、輪對的突出部分與底架間隙、輪對輪緣距極限偏差、輪軸中心線平行性、連接器、零、部件原材料、*全部參數(shù)、人車制動閘、人車車廂尺寸偏差、全部參數(shù)、減震彈簧尺寸的極限偏差、制動及制動距離、水平彎道運行試驗、涂漆質量、焊縫外觀質量、牽引拉桿、銷軸、和三環(huán)鏈拉伸試驗、牽引拉桿中心到軌面的牽引高度偏差、牽引拉桿中心線與車廂底架對稱度、車廂底架形位公差、車輪轉動靈活性、轉向器、碰頭、和聯(lián)接器彈簧試驗、轉向器兩組輪軸兩側間距之差、轉向器在水平方向的旋轉角度、轉向器旁邊枕座與平衡塊間隙、轉向器車輪與軌面接觸情況、轉向器輪對與底架的間隙、轉向器輪對在垂直方向的擺動量、輪對輪緣距的極限偏差、重載人車的相對碰撞、人車車廂尺寸偏差檢查、制動距離檢查、拐彎試驗、涂漆要求、焊接要求、牽引拉桿、銷軸和三環(huán)鏈拉伸試驗、舒適系數(shù)檢查、車廂底架檢查、轉動性能、轉向器、聯(lián)接器和碰頭彈簧實驗、轉向器兩組輪軸兩側間距之差檢查、轉向器旁邊枕座與平衡塊間隙檢查、轉向器車輪與軌面接觸情況檢查、輪對輪緣距的極限偏差檢查、重載人車的相對碰撞檢查

檢測標準一覽：

1、MT 389-20074.2.15 拐彎試驗

2、MT 389-20074.2.14 轉向器輪對與底架的間隙

3、JB/T 5495-1991 *全部參數(shù)

4、MT/T389-2007 煤礦用平巷人車技術條件

5、MT/T 389-2007 煤礦用平巷人車技術條件

6、JB/T5495-1991 平巷人車

7、MT 389-20074.2.12 制動閘

8、MT 389-20074.2.11 牽引拉桿中心線與車廂底架對稱度

9、MT 389-20074.2.10 牽引拉桿中心到軌面的牽引高度偏差

10、MT/T 389-20074.2.11 牽引拉桿中心線與車廂底架對稱度

11、MT 389-2007 煤礦用平巷人車技術條件 MT 389-2007

12、MT/T 389-20074.2.12 人車制動閘

13、MT/T 389-20074.2.13 制動及制動距離

14、MT/T 389-20074.2.14 轉向器輪對與底架的間隙

15、MT/T 389-20074.2.15 水平彎道運行試驗

16、MT/T 389-20074.2.16 重載人車的相對碰撞

17、MT/T 389-20074.2.8 轉向器車輪與軌面接觸情況

18、MT/T 389-20074.2.9 轉向器旁邊枕座與平衡塊間隙

19、MT 389-2007 *全部參數(shù)

20、MT/T 389-20074.2.10 牽引拉桿中心到軌面的牽引高度偏差

檢測報告用途

商超入駐、電商上架、內部品控、招投標、高?？蒲械取?/p>

檢測報告有效期

一般檢測報告上會標注實驗室收到樣品的時間、出具報告的時間。檢測報告上不會標注有效期。

檢測時間周期

一般3-10個工作日（特殊樣品除外），具體請咨詢客服。

檢測流程步驟

第三方檢測機構平臺

百檢網(wǎng)匯集眾多CNAS、CMA、CAL等資質的檢測機構遍布全國，檢測領域包括食品、環(huán)境、建材、電子、化工、汽車、家居、紡織品、農產品等，具體請咨詢在線客服。

溫馨提示：以上內容為部分列舉，僅供參考使用，更多檢測需求請咨詢客服。